Hetvenöt éve, 1936. augusztus 2-án halt meg a francia Louis Blériot, aki elsőként repülte át a La Manche csatornát és az első ember, aki a levegőben átlépte a 100 kilométeres sebességet. Az MTI-Sajtóadatbank portréja:

1872. július 1-jén született Cambrais városában. A mérnök végzettségű Blériot egyszárnyú aeroplánok építésére tíz különböző rendszerű gépet készített, mígnem 1907-ben felszállt a világ első sikeres monoplánja (egyfedelű repülőgépe), a Blériot-V.

A szüntelen kísérletezés és számos balesete miatt az anyagi csőd szélére sodródott Blériot képzeletét megmozgatta az az ezer font (akkoriban fejedelmi összeg), amelyet a Daily Mail című londoni újság ajánlott fel a La Manche-csatorna első átrepülőjének. 1909. július 25-én saját tervezésű Blériot-XI típusú repülőgépével 36 perc és 55 másodperc alatt megtette az utat a Calais melletti Les Baraques-ból Doverbe.

A kis gép számára túlságosan magasnak bizonyultak a híres doveri fehér sziklák, és csak üggyel-bajjal sikerült angol földet érnie. A pilótát a Daily Mail riportere várta, s rögvest világgá is röpítette a szenzáció hírét. A franciák persze ujjongtak, a britek örömébe azonban félelem is vegyült, hiszen így sebezhetőek lettek a levegőből.

Blériot monoplánja, a modern egyfedeles gépek őse 8 méter hosszú, 7,8 méter szárnyfesztávolságú, 2,6 méter magas volt, a 14 négyzetméternyi hordfelület 300 kilogramm súlyt emelt a magasba. A háromhengeres, 17,7 kW teljesítményű motor 75 kilométeres sebességet biztosított, sőt egy évvel később Blériot átlépte az álomhatárt, az óránként 100 kilométeres sebességet is. A konstrukciót 1910-től a francia és olasz hadseregben katonai gépként rendszeresítették, és még az első világháború elején is használték felderítőgépként.

Blériot, az 1. számú francia pilótaengedély birtokosa hosszú ideig a legnépszerűbb franciának számított. Friss hírnevét nem váltotta aprópénzre, pontosabban nem aprópénzre váltotta: gyára már az emlékezetes repülés után nem sokkal havonta tíz repülőgépet állított elő és pilótaiskolát is alapított. A tulajdonos bemutató (és üzletszerző) körutakat is tett, 1909. október 17-én az Üllői út végén fekvő gyalogsági gyakorlótéren a magyar közönséget kápráztatta el - ez volt az első alkalom, hogy Magyarországon repülőgép szállt fel.

Blériot vállalata az első világháború kitörésekor a vezető francia harcirepülőgép-gyártó volt, több mint 5600 gépet szállított a hazai hadseregnek és sokat exportált is. A háború után kereskedelmi gépekkel foglalkozott, cége idővel az Airbus-konzorciumban kulcsszerepet játszó Aérospatiale konszernbe olvadt be. Blériot 1936. augusztus 2-án halt meg.


Forrás: MTI