A MiG-21-esnek mintegy 32 fôváltozata van, melyek fôleg hajtómû és elektronika terén térnek el egymástól. Ezen felül több mint 100 alváltozat is megkülönböztethetô csupán külsô jegyek alapján. A MiG-21-esbôl mintegy 10000 darabot gyártottak.

Ez volt az utolsó sorozatban gyártott változat, eltekintve a mostanában egyre népszerûbb modernizációs átalakításoktól.

Két fô változata van, melyek elektronikus felszereltségükben térnek el egymástól. Az elsô változat elektronikája megegyezik az MF változatéval, de új lokátort kapott. A második változat már modernebb RSZBN-5 SZ navigációs rendszerrel és SZAU-23 ESZN leszállító rendszerrel rendelkezik. A SZAU képes 10000 m magasságig a gépet 350 km távolságból automatikusan a repülôtér közelébe hozni és felhôáttörést végezni. Valamint önmûködôen elvégzi a bejövetelt a leszálláshoz 50 m magasságig, idôjárástól függetlenül. Szintén alkalmas a gép biztonságos felemelésére, ha az egy elôre beállított magassági határ alá süllyedne.

Az RB-23 SZM lokátor korszerûbb elôdeinél és alkalmas félaktív lokátoros rakéták irányítására. A lokátor célfelderítô képessége 30 km, de lefelé nézô és tüzelô képessége nincs és nem alkalmas egyszerre több cél követésére sem. Az újonnan rendszeresített félaktív lokátoros R-3 R rakéta hatótávolsága 7-8 km. Alkalmas 2 AA-2 C Atoll és 2 AA-8 Aphid infravörös légiharc rakéta hordozására is.

A gépágyúhoz javadalmazott lôszermennyiség 250-re emelkedett.

A típushoz rendszeresített R-25-300 hajtómû max. 7500 kp tolóerôre képes, de rendelkezik egy rendkívüli üzemmóddal is, mely lehetôvé teszi, hogy 4000 m alatt rövid ideig 8500 kp-on üzemeljen. Ez az üzemmód bár néha hasznos lehet, rendkívül üzemanyagköltséges.

A gép törzstartályát megnövelték 520 l-re szemben az MF 340 l-ével és így az összes belsôüzemanyag mennyisége 2880 l-re nôtt.

A bisz az MF változathoz hasonlóan szintén átalakítható nukleáris atombombázó feladatkör betöltésére. A gépek pilótafülkéjében máig is magtalálható az az áramkör, melyhez a speciális kezelôdoboz csatlakoztatható és a kabintetôre ugyanúgy felszerelhetô a káros fényvillanásoktól óvó árnyékolófüggöny.

 Néhány műszer balról jobbra:futóműkezelő kar a kontrollámpákkal,műhorizont,magasságmérő,dőlésszögmérő,iránytű,

sebességmérő,üzemanyagjelző,a variométer órája,radarernyő,túlterhelés jelző,hidraulika nyomás kijelző jobb oldalon pedig a rádióspanel néhány kapcsolója.(A felsorolás nem teljes körű.)